Motocicleta Estándar: Definición, Ejemplo, Pros, Contra Y Algo Mas.

Una motocicleta estándar o desnuda es una que combina una posición de conducción erguida, el manillar y los reposapiés posicionado para mayor comodidad, y generalmente, pero no siempre, sin carenado o parabrisas.

¿Qué es una motocicleta estándar?

Qué es una motocicleta estándar

¿Qué define una motocicleta estándar? Es un término que se usa cada vez más, pero la mayoría de las personas todavía no comprende por completo. Una bicicleta “Estándar” es algo así como una evolución y un híbrido de Universal Japanese Motorcycles, bicicletas clásicas británicas y tecnología moderna.

Las motocicletas de tipo estándar, también llamados bicicletas desnudas o roadsters, son motocicletas versátiles de uso general en la calle. Son reconocidos principalmente por su posición de conducción erguida, a medio camino entre la postura del jinete reclinado de los cruceros y las bicicletas deportivas de inclinación hacia adelante. Las estriberas están debajo del jinete y las barras del manubrio son lo suficientemente altas para no forzar al jinete a llegar demasiado hacia adelante, colocando los hombros sobre las caderas en una posición natural.

Debido a su flexibilidad, menores costos y una potencia de motor moderada, los estándares son especialmente adecuados para los principiantes de motocicletas. Los estándares generalmente no vienen con carenados o parabrisas, o si los tienen, son relativamente pequeños. El estándar es a menudo un sinónimo de bicicleta desnuda, un término que se hizo popular en la década de 1990 en respuesta a la proliferación de bicicletas deportivas completamente carenadas.

La motocicleta estándar parecía haber desaparecido, alimentando la nostalgia por el regreso de la motocicleta japonesa universal, que fueron admirados por su simplicidad, calidad y versatilidad. Muscle bike es un apodo para un tipo de motocicleta, derivado de un diseño de bicicleta estándar o deportivo, que otorga una prioridad desproporcionadamente alta a la potencia del motor. Roadster es equivalente a estándar o desnudo.

Los estándares tienden a tener una posición de asiento cómoda y vertical con barras de medio a bajo y controles de medio pie. Por lo general, están equipados con un asiento más largo y más plano, y tienden a tener un solo faro sin carenado. Piensa en el CB1100 de Honda, el nuevo Triumph Bonnevilles o el BMW R nineT. Si se trata de una motocicleta de estilo retro producida hoy, es probable que sea un estándar.

Debido a que las motocicletas estándar tienden a tener tamaños de motor de mediano alcance, etiquetas de precio asequibles y son cómodas para andar en una variedad de condiciones diferentes, hacen grandes bicicletas para principiantes. Si estás pensando en obtener una motocicleta y estás en algún lugar entre un crucero y una bicicleta deportiva, la motocicleta estándar es todo tuyo.

Ejemplo de una motocicleta estándar

motocicleta estándar

Destinado a hacer un poco de todo, un estándar parece básico, pero está limitado solo por su imaginación.

Ejemplo mostrado: Yamaha FZ-07
Creado para: hacer un poco de todo

Pros:

  • La ergonomía neutra proporciona una sensación más natural de control y comodidad.
  • El estilo básico no te obliga a entrar en un género que luego te das cuenta que no te queda bien.

Contras:

  • “Básico” no significa principiante. Al igual que otros tipos de motocicletas, los estándares vienen en todos los tamaños y niveles de potencia.
    Un par de opciones: la Honda CB500F es una versión pequeña, moderna y ágil del estilo estándar clásico, o una versión clásica del motivo estándar, considere la Triumph T100 Bonneville.

Algo mas

¿Sabía que las motocicletas realmente hacen un transporte personal mucho más práctico que un automóvil? Precios más bajos, menores costos de funcionamiento, mayor economía de combustible, fácil estacionamiento y no contribuyen a la congestión ni te dejan sentado en el tráfico. Por supuesto, para lograr ese sentido práctico, necesita una motocicleta práctica agradable. Uno que sea cómodo y fácil de conducir, ligero, simple y capaz. Esa es la motocicleta estándar.

La realidad: El problema es que la mayoría de los estándares simplemente no son tan sexy. Entre en una sala de exposición de Suzuki, y ¿a qué bicicleta se siente atraída inmediatamente, la SFV650 o la GSX-R600? Los estándares también suelen sacrificar muchas especificaciones mecánicas para lograr precios bajos. La suspensión, los frenos y los motores no suelen ser tan buenos como otros tipos de motocicletas más elegantes.

La promesa: El Honda CB500F cuesta solo $ 5,500 (el ABS cuesta $ 500 más, gasta el dinero) y te ofrece toda la bicicleta que siempre necesitarás. En 71mpg, es barato correr también, algo más enfatizado por la instalación de llantas de tamaño razonable y un motor con bajos requisitos de mantenimiento. Compre uno y nunca conduzca un automóvil nunca más.

Las motocicletas de tipo estándar tienen una posición de conducción a medio camino entre la posición de rotación delantera de una moto deportiva y la disposición reclinada de un crucero, colocando al ciclista en una posición muy natural no muy diferente a una moto de nieve baja. Los estándares a menudo tienen poco o nada de carenado y trabajo corporal limitado, y muchos se denominan apropiadamente como bicicletas descubiertas. Los estándares son populares para los desplazamientos y otras actividades en la ciudad, ya que la posición de conducción erguida es cómoda y proporciona una mayor visibilidad en el tráfico.

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